Riceviamo questo articolo da Juan Josè Merayo della Banks Sails España, che volentieri pubblichiamo.

Los yates a vela están obligados a elementos de seguridad, controles del motor, casco, sistemas eléctricos, gas, comunicaciones, sanitarios etc., sin embargo es difícil de ver en la mayoría de ellos lo que ha estado a bordo desde la época de Joshua Slocum , un simple foque lo suficientemente fuerte y confiable como para que pueda ser útil cuando el viento aumenta.
Sea por performance o seguridad, tener a bordo un foque para viento o un tormentín, con posibilidades concretas de poder ser envergado, debería ser y lo es en cualquier mar del mundo, algo de sentido común. Curiosamente en las flotas charter pedir que incluyan un foque abordo esta considerado como la solicitud de un elemento exótico.
Es redundante explicar que cuando por el aumento del viento y el rumbo a navegar, el genova parcialmente enrollado o “rizado” no nos asegura el rumbo ni la velocidad adecuada, más la posibilidad cierta de rifarla, la prudencia marinera sugeriría un cambio por un foque pequeño o un tormentín. Contrariamente parecería ser que la estrategia generalizada, si el viento aumenta es enrollar todo y dar máquina.
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